La concejal Diana Diago denunció que 617 cámaras de seguridad de TransMilenio en estaciones y portales presentan problemas de funcionamiento: 449 están fuera de servicio y 168 presentan fallas o funcionamiento parcial, una situación que genera preocupación por la seguridad de los usuarios del sistema.

La concejal de Bogotá Diana Diago denunció que, según la respuesta de TransMilenio a un derecho de petición, 617 cámaras de videovigilancia de las estaciones y portales presentan problemas de funcionamiento. De las 1.688 cámaras reportadas por la entidad, 449 están fuera de servicio y otras 168 presentan funcionamiento parcial o fallas. Esto equivale al 36,6% del total reportado. La cabildante advirtió que esta situación se presenta en medio de una grave crisis de seguridad, pues en lo corrido de 2026 se han registrado 9.498 hurtos a personas y 164 lesiones personales en TransMilenio.

“¿Cómo se puede garantizar la seguridad de los ciudadanos que utilizan TransMilenio si no hay convenio con la policía y además más de 600 cámaras de las estaciones y portales están fuera de servicio o presentan fallas? El sistema requiere con urgencia infraestructura para la vigilancia y seguridad, que funcione, los ciudadanos están cansados de excusas”, cuestionó la concejal Diana Diago.

La concejal Diana Diago denunció que el 36% de las cámaras de TransMilenio en estaciones y portales están fuera de servicio o presentan fallas:

Fuente: Derecho de petición Transmilenio.

“Es preocupante que las cámaras hoy no esten funcionando y que no exista una fecha clara para instalarlas. Las obras del Metro no deben ser excusa para dejar desprotegidos a los usuarios de TransMilenio. La Administración debe explicar qué medidas está tomando para recuperar esta infraestructura de Video-vigilancia”, afirmó Diago.

TransMilenio no prioriza el mantenimiento de las cámaras según los hurtos.

La concejal también advirtió que TransMilenio reconoció que no cuentan con un protocolo para el mantenimiento de las cámaras, la empresa conoce los puntos de mayor incidencia delictiva de cada estación y es urgente que estos se prioricen.  Según la respuesta oficial, las intervenciones se gestionan teniendo en cuenta el orden de los reportes, la programación de las actividades y las condiciones técnicas, sin un mecanismo específico que priorice los puntos con mayores problemas de seguridad.

Fuente: Derecho de petición Transmilenio.

Además, la entidad confirmó que no ha realizado estudios estadísticos para establecer una relación entre las cámaras fuera de servicio y los hurtos registrados en el sistema, ni tiene previsto desarrollar un estudio específico sobre este asunto. “¿Cómo se definen las prioridades de mantenimiento si no existe un protocolo que tenga en cuenta dónde se presentan más delitos? Los datos deben orientar las decisiones de la Administración. No basta con atender las fallas según el orden de los reportes; se necesita una estrategia que responda a los riesgos reales que enfrentan los ciudadanos”, señaló la cabildante.

Fuente: Derecho de petición Transmilenio.

Un contrato de mantenimiento por 517 millones aún no ha iniciado.

El contrato de mantenimiento de las cámaras de seguridad de TransMilenio, fue adjudicado a Security Video Equipment S.A.S por $517 millones, pero con corte al 23 de octubre todavía no contaba con acta de inicio. Según respondió TransMilenio al derecho de petición, el contrato seguía en etapa de perfeccionamiento y legalización, por lo que aún no había comenzado su ejecución.

Fuente: Derecho de petición Transmilenio.

Para Diana Diago, la Administración debe explicar cómo piensa garantizar el mantenimiento de las cámaras mientras el nuevo contrato inicia. La cabildante cuestionó que, en medio de los problemas de seguridad que enfrentan los usuarios, las cámaras esten fallando y que no exista un protocolo que priorice las intervenciones de acuerdo con la incidencia delictiva.

La concejal Diana Diago le exigió al alcalde Carlos Fernando Galán y a TransMilenio adoptar medidas para recuperar todas las cámaras fuera de servicio, informar los plazos de reinstalación de los equipos desmontados y establecer criterios de mantenimiento que tengan en cuenta los riesgos de seguridad en estaciones y portales. La cabildante insistió en que los ciudadanos necesitan garantías reales de vigilancia y una respuesta oportuna frente a las fallas de la infraestructura del sistema.

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